下列情况属于实验室标准碰撞实验工况。

在以下工况中，正面安全气囊会展开，但是实际碰撞中气囊是否展开必须依据实际碰撞发生时车辆整体所产生的减速度是否达到展开条件进行判定。

• 正面撞击不移动、不变形的水泥墙时，撞击瞬间速度达30km/h以上。

  

• 正面撞击不移动、不变形的水泥柱时，撞击瞬间速度达35km/h以上。

  

• 撞击与车辆行驶垂直方向偏角30度以内，不移动、不变形的水泥墙时，撞击瞬间速度达35km/h以上。

  

下列实际行车情况下，正面安全气囊可能会展开：

• 行驶过程中冲撞台阶、路肩或类似凸起障碍时。

  

• 行驶过程中从高处冲下，车身冲击地面时。

  

• 行驶过程中落入深坑或深沟时，或底盘主体部位受冲撞时。

  

在下列情况下，即使车辆碰撞速度较高，正面安全气囊可能不会展开，但是否展开必须依据实际碰撞发生时车辆整体所产生的减速度是否达到展开条件进行判定。

• 车与车发生正面或带有相对角度的碰撞时：由于两车辆都可柔性变形，被撞车行进方向上受到的撞击减弱。

  

• 与卡车的后部追尾或侧面钻撞时：

  ① 卡车防护装置强度过低，且能柔性变形。

  ② 如果车辆撞击位置在发动机罩及以上区域，车辆主体撞击强度未达到安全气囊展开标准。

  

• 车与树木或类似树杆的圆柱相撞时：被撞物可倾倒或折断，正面安全气囊可能不会展开。

  

• 车以较大斜角擦撞水泥墙或高速公路护栏时。

  

• 车被后车追尾，且车辆未受到前方或侧面的撞击时。

  

• 与同向车辆发生追尾时，且车辆未受到后方或侧面的撞击时。

  

• 当车辆发生侧向翻倒或朝天翻倒时。

  

• 发动机室或背门受到侧面撞击时。

  

• 车辆与栅栏等柔性物体相撞时。