挂入P、R、N、D挡
车辆进入READY 状态后，您可以拨动右侧电子怀挡进行换挡。
任意挡位下，向下拨动方向盘右侧怀挡至底，车辆将进入D挡；向上拨动怀挡至底，车辆将进入R挡。
当车辆位于D挡时，向上轻拨怀挡至一挡并稍作停留，车辆将进入N挡；当车辆位于R挡时，向下轻拨怀挡至一挡并稍作停留，车辆也将进入N挡。
当车辆位于P挡时，向上或向下轻拨怀挡至一挡并稍作停留，车辆都将进入N挡。
本车型换挡形式为怀挡，怀挡右侧手柄上下拨动控制 R、N、D挡切换，侧按键挂P挡。
可通过方向盘右侧的怀挡手柄切换为R、N、D 挡，或通过按压怀挡手柄右侧的P挡按键切换为P挡。换挡成功时，中控显示屏将点亮对应的挡位指示灯，车辆将进入对应的挡位。换挡失败时，系统将发出蜂鸣声和中控显示屏提示，车辆将维持当前挡位。
在以下场景，车辆将自动切换为P挡:
车辆下电。
插入充电枪或放电枪。
非P挡状态下，驾驶员离开主驾位。
车辆进入READY 状态后，您可以拨动右侧电子怀挡进行换挡。
任意挡位下，向下拨动方向盘右侧怀挡至底，车辆将进入D挡；向上拨动怀挡至底，车辆将进入R挡。
当车辆位于D挡时，向上轻拨怀挡至一挡并稍作停留，车辆将进入N挡；当车辆位于R挡时，向下轻拨怀挡至一挡并稍作停留，车辆也将进入N挡。
当车辆位于P挡时，向上或向下轻拨怀挡至一挡并稍作停留，车辆都将进入N挡。
您可以在桌面左上角或者HUD查看车辆当前挡位信息。
本车为盘式制动器。踩下或释放制动踏板可实现行车制动的启用或解除。
踩下制动踏板挂挡启动时，会出现制动踏板突然变软并踩下的情况，这是正常工作现象。
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CD701-制动器
车辆驶离前，请确保制动系统各相关指示灯正常工作。 制动摩擦块设有磨损指示装置，制动时如有金属刮擦声（弹簧片刮制动盘），请立即前往授权服务网点检修。 制动摩擦块磨损到极限后请勿继续驾车，否则极易发生事故。 |
EPB的常用功能有：静态驻车功能、驶离辅助功能、高温再夹紧功能、动态驻车功能、P挡夹紧功能、出P挡释放功能。
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驾驶员离开车辆时，请使用P挡驻车确保安全可靠。 若需要更换后卡钳摩擦块，请联系授权服务网点更换。 |
车辆停稳后，按下怀挡拨杆P挡按钮或点击中控显示屏上【车辆设置】-【驾驶】-【驾驶场景辅助】-【电子手刹】软开关，驻车制动器夹紧，仪表EPB工作指示灯
点亮（红色）。
解除驻车制动时，首先踩下制动踏板，然后拨下换挡拨杆使整车挡位处于N挡或点击中控显示屏上【车辆设置】-【驾驶】-【驾驶场景辅助】-【电子手刹】软开关，驻车解除，EPB工作指示灯
和EPB开关按钮上的指示灯均熄灭。
拉紧和解除驻车制动时，制动系统会产生工作声音，此属正常现象。
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CD701-电子驻车-静态驻车
若电子驻车制动功能故障指示灯点亮，您可以原地重新启动车辆，按下和拉起电子驻车（EPB）开关，若该故障灯仍然点亮，请联系授权服务网点检修。 |
DAA是电子驻车的辅助功能， DAA工作时，您无需操作怀挡或者电子手刹软开关，当制动系统自动检测到您踩下油门踏板的起步意图时，自动释放驻车，然后车辆驶离，这一功能极大提升了车辆起步的便利性。
DAA工作条件：系好主驾安全带、关闭主驾门、适度踩下加速踏板。
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CD701-电子驻车-驶离辅助
DAA可用于倒车操作，但请确保安全。 |
HTR是电子驻车的辅助功能。因多次制动可能会导致制动盘过热，为保证驻车安全，HTR自动激活，在驻车后间隔一定时间，自动进行再次夹紧，确保驻车效果。 此时您可能会听到制动系统的工作声音，这属于正常现象。
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CD701-电子驻车-高温再夹紧
车辆经过连续多次制动后尽量停靠在平坦路面，保证驻车安全。 |
CDP是电子驻车的辅助功能，在车辆行驶过程中，持续按住怀挡的P挡按钮，可进行紧急制动。
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CD701-电子驻车-动态驻车
行车制动时，在脚刹失效情况下，您可使用该动态驻车功能。 |
P挡夹紧功能是电子驻车的辅助功能，当车辆停稳后，驾驶员踩下制动踏板，换挡器进入P挡，电子手刹将自动拉起，EPB工作指示灯和EPB开关按钮指示灯均点亮。
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如需解除驻车制动，应踩下制动踏板，拨下换挡拨杆使整车挡位处于N挡或点击中控显示屏【车辆设置】-【驾驶】-【驾驶场景辅助】-【电子手刹】软开关。 |
当同时满足以下条件时，换挡器排出P挡，驻车制动会自动释放。
关闭主驾车门，并系上安全带。
换挡器位置由P挡切换为D/R 挡。
车辆所处地面坡道＜3%。
防抱死制动系统（ABS）是一种电子制动控制系统，可以防止车轮抱死，在紧急情况或较滑的路面上行驶时，ABS系统能够防止车轮进入抱死状态，帮助车辆保持转向能力和行驶方向的稳定性，加强制动时车辆的控制能力。
ABS系统的功能有一定的局限性，养成良好的驾驶习惯才是安全驾驶的基本保障，在低附着系数（例如：泥泞、砂石或积雪）路面行驶时请务必与前方保持安全距离。
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遇到紧急情况时，踩制动踏板需注意以下事项：
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CD701-防抱死制动系统（ABS）-另外
ABS工作时，制动踏板会抖动（顶脚感），且机舱内会有ABS电机工作声，这属于正常现象。 车辆每次点火后，车速初次达到40km/h时，ABS会动态自检，并发出工作音，此为正常现象。 |
在光滑和山路路面行驶时，牵引力控制系统（TCS）通过检测车辆驱动轮打滑情况，控制车轮制动力矩以及电机输出扭矩，帮助保持车轮的牵引力，防止或者降低驱动轮打滑情况，提高车辆行驶稳定性、加速性能和爬坡能力。
TCS为自动开启状态，功能的开启和关闭同ESC功能的开启和关闭一致，详见，ESC功能的章节 。
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CD701-牵引力控制系统
如果车辆被困在雪、泥或沙中，此时最好关闭牵引力控制系统，以恢复电机输出扭矩，提高冲出障碍的动力。 |
电子稳定控制系统ESC系统利用传感器监测车辆状态，在车辆处于临界稳定状态下（例如：急转弯或急变道时），控制车轮的制动力矩或者电机扭矩，提高车辆行驶稳定性，有效降低事故发生概率，提高行驶安全性。
ESC为默认开启状态,您可以通过【车辆设置中心】-【驾驶】-【驾驶场景辅助】-【车身稳定（ESC）】软开关进行开启、关闭。轻按软开关，此时，仪表上ESC_OFF指示灯
点亮， ESC和 TCS系统关闭。再次按下软开关，指示灯熄灭， ESC和TCS系统开启。
ESC功能关闭时，需要二次确认才能关闭。
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CD701-电子稳定控制系统
为了行车安全，建议开启ESC功能。 仅在某些特殊情况下，才建议关闭：
ESC工作时，ESC功能指示灯闪烁，制动踏板轻微振动，机舱内有ESC电机工作声，这属于正常现象。车辆每次点火后，车速在约40km/h时，ESC系统会自检，并发出工作音，这属于正常现象。 |
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CD701-电子稳定控制系统
ESC、TCS功能提供了更高的安全性，但谨慎和专心驾驶是您的责任，请遵守现行法律和交通法规。 行车时，应保持合适的车距，勿对制动距离盲目自信。 ESC的稳定控制能力与制动系统、悬架系统（如轮胎）、转向系统、电器系统等密切相关，私自改装车辆，可能引起ESC性能下降或者失效，从而造成事故或人身伤害。 |
HDC是ESC的辅助功能，当车辆前方遇陡坡和连续下坡时，ESC系统通过控制车速，使您可以专注于方向盘的控制，从而更加安全地通过坡路。
在HDC功能开启的情况下，您通过踩下制动踏板、油门踏板，将控制车速在6~40km/h的范围，松开后车辆便按照当前速度在坡路上稳定行驶。
HDC为默认关闭状态。当车速小于40km/h时，您可通过中控显示屏【车辆设置】-【驾驶】-【驾驶场景辅助】-【陡坡缓降】软开关进行HDC功能的开启、关闭。按下HDC开关，仪表上HDC工作指示灯
点亮，表示此功能可用，再次按下此开关，HDC工作指示灯熄灭。
当车速高于40km/h但低于60km/h时，该功能暂停可用，待速度降低到6~40km/h范围时，该功能恢复可用。
当车速高于60km/h，该功能关闭，HDC工作指示灯熄灭。
如果任意车辆与地面失去接触，制动力矩将会被重新分配到有更高路面附着系数的车轮上。
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CD701-陡坡缓降功能（HDC）
该功能工作时，HDC工作指示灯闪烁，前机舱内可能会有ESC电机工作的声音，这属于正常的现象。 当 HDC 工作时，如果车轮的滑移过大，ABS 会自动触发，请勿在湿滑或轮胎附着系数较小的路面上开启 HDC。 HDC 只有车辆在低速下坡时，才会开启。 |
AUTO HOLD功能可通过电子稳定控制系统（ESP）保持制动压力，帮助驾驶员自动驻车。即使驾驶员释放制动踏板，车辆也不会溜车。踩下油门踏板，达到起步条件，驻车自动解除，车辆顺利起步。
AUTO HOLD功能可在下列情况下为驾驶员提供帮助：
起步时，特别是在陡坡上起步。
在陡坡上挪车时。
在道路驾驶中车辆需要等候时。
车辆完全静止
车辆动力系统运转
主驾安全带系上
主驾门关闭
电子驻车故障指示灯未点亮
ESP功能启用
当车辆有滑移趋势时，AUTO HOLD功能会自动对制动系统增压，防止车辆移动，此时有ESC电机工作音，脚上有轻微反弹。若车辆第二次出现有滑移趋势，AUTO HOLD会自动切换到电子驻车，这属于正常现象。
车辆起步时，若AUTO HOLD已工作，需要踩油门踏板驻车才会解除。
在倒车、堵车等工况下，AUTO HOLD可能引起驾驶不便，此时可以关闭该功能。
在中控显示屏点击【车辆设置中心】-【驾驶】-【驾驶场景辅助】-【自动驻车】。按下【AUTO HOLD】软开关，AUTO HOLD工作指示灯
点亮为白色，表示该功能可用。再次点击软开关，该指示灯熄灭，该功能关闭。
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CD701-自动驻车功能
AUTO HOLD功能激活后，再次深踩制动踏板或踩下加速踏板，AUTO HOLD自动解除，车辆顺利起步。 车辆AUTO HOLD功能激活且车辆处于N挡时，踩下加速踏板不会自动解除AUTO HOLD功能。 车辆AUTO HOLD功能激活时，解开主驾安全带且主驾无人，打开主驾车门或AUTO HOLD功能持续工作10min后，车辆开启电子驻车制动。 AUTO HOLD不能代替驻车制动，请安全驻车，确保车辆不会溜车。 该功能工作时，AUTO HOLD工作指示灯点亮为绿色。 满足AUTO HOLD工作条件但仪表上AUTO HOLD工作指示灯无法点亮时，请联系授权服务网点检修。 |
坡起辅助HHC是ESC系统的辅助功能，可以帮助您在坡道路段更舒适地起步。松开制动踏板后，系统会使车辆短时间内（约2s）保持静止状态，使驾驶员有足够的时间踩下油门踏板起步，从而避免溜车。
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HHC功能出厂设置为开启状态，如需关闭请联系授权服务网点。 HHC工作时，有电磁阀工作“咔嗒”声，属于正常现象。 HHC不会主动增加制动力，若踩下制动踏板力较小，HHC可能不会工作。 HHC在D挡或R挡才会工作。 |
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CD701-坡起辅助功能
短时间后，如果车辆未完成起步或者驾驶员踩油门过小，HHC将不再制动车辆，有可能溜车，存在事故和受伤风险。 HHC工作时间内，如果打开驾驶员侧车门，或解开主驾驶安全带，则HHC立即退出，车辆会溜车。 HHC是一项辅助功能，并不能在所有的情况下对驾驶员提供帮助，驾驶员始终有责任驾驶车辆。 |
电动助力转向系统可有效减轻驾驶员打方向盘的转向手力。低速行驶转向轻便、高速行驶转向沉稳，提升驾驶舒适性和转向操纵稳定性。
如果转向系统出现故障而失去助力，车辆仍可以实现转向功能，但需要更大的转向手力，请在合理的位置停车并咨询授权服务网点。
车辆静止状态下，长时间频繁操作或转动方向盘时，电动转向系统助力效果会减弱，并点亮故障灯，此时应避免转动方向盘，待系统冷却后在进行操作。
系统冷却后，转向助力恢复正常，如长时间未恢复，请联系授权服务网点。
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转动方向盘时，可能会听到转向系统助力电机工作声音“嗡嗡声”，属于正常现象。 |
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系统过热状态下，继续长时间频繁操作或转动方向盘可能损坏电动助力转向系统。 |
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不得私自拆换转向器、转向柱或方向盘。如有拆换需求，请联系授权服务网点处理。 |