P挡：驻车挡，可以启动车辆

• 车辆完全静止，并拉起EPB开关，才可挂入该挡。

• 释放油门踏板，完全踩下制动踏板，方可退出该挡。

挂P挡：

1. 完全踩下制动踏板；

2. 车辆确定静止后，拉起EPB开关；

3. 挂N挡，停留3秒，松开制动踏板；

4. 按下P挡按钮。

在驻车时如果没有按照正确的操作方法挂入P 挡，可能会导致在车辆从P 挡退出时，伴随一定响声、冲击。如果出现无法从P 挡退出的情况，请联系授权服务网点。

• 只有当汽车静止后才能挂入该挡位。

• 汽车行驶中，无论发动机是否运转，都不应该使用该挡位。

• 遇到交通堵塞需要停车时，该挡位可以和行车制动器配合使用。

• 该挡位可以启动车辆。

• 汽车被牵引时应使用该挡位。

• 正常行驶时使用此挡位。

把换挡杆朝所需的方向推动，松开换挡杆返回到中间位置。

按下解锁按钮以便切换以下挡位：

• 从P挡换出

• 挂入R挡

对应的挡位信息（PRND字符）会在仪表显示屏显示。

对于非正当的操作，仪表显示会进行文字和图片提示，请按照提示正确操作以挂入挡位。

静态驻车功能

车辆停稳后，拉起EPB开关，驻车制动器夹紧，仪表EPB工作指示灯 点亮（红色）、EPB开关按钮上指示灯点亮（黄色）。

解除驻车制动时，首先踩下制动踏板，然后按下EPB开关，驻车解除，EPB工作指示灯 和EPB开关按钮上的指示灯均熄灭。

拉紧和解除驻车制动时，制动系统会产生工作声音，此属正常现象。

驶离辅助功能（DAA）

DAA是电子驻车的辅助功能， DAA工作时，您无需按下电子驻车（EPB）开关，当制动系统自动检测到您踩下油门踏板的起步意图时，自动释放驻车，然后车辆驶离，这一功能极大提升了车辆起步的便利性。

DAA工作条件：系好主驾安全带、关闭主驾车门。

高温再夹紧功能（HTR）

HTR是电子驻车的辅助功能。因多次制动可能会导致制动盘过热，为保证驻车安全，HTR自动激活，在驻车后间隔一定时间，自动进行再次夹紧，确保驻车效果。 此时您可能会听到制动系统的工作声音，这属于正常现象。

动态驻车功能（CDP）

CDP是电子驻车的辅助功能，在车辆行驶过程中，持续拉起电子驻车（EPB）开关，可进行紧急制动。

P挡夹紧功能（SIPA）

开启和关闭：

TCS为自动开启状态，功能的开启和关闭同ESC功能的开启和关闭一致，参见 电子稳定控制系统（ESC）章节 。

开启和关闭

ESC为默认开启状态，您可点击车机显示屏【车辆中心】-【驾驶】-【车身稳定控制系统（ESC）】来开启或关闭此功能。轻按开关，仪表上ESC_OFF指示灯 点亮，ESC和TCS系统关闭。再次按下开关，指示灯熄灭， ESC和TCS系统开启。

开启和关闭：

HDC为默认关闭状态。当车速小于35km/h时，您可点击车机显示屏【车辆中心】-【驾驶】-【陡坡缓降（HDC）】开关来开启或关闭此功能。点击开关，仪表上HDC工作指示灯 点亮，表示此功能可用，再次点击此开关，HDC工作指示灯熄灭，表示此功能不可用。

当车速介于35~60km/h时，该功能暂停可用，待速度降低到8~35km/h范围时，该功能恢复可用。

当车速高于60km/h，该功能关闭，HDC工作指示灯熄灭。

Auto Hold的工作条件：

• 车辆完全静止；

• 车辆处于READY状态；

• 主驾安全带系上；

• 主驾门关闭

• 电子驻车故障指示灯未点亮

• ESC功能启用

当车辆有滑移趋势时，Auto Hold功能会自动对制动系统增压，防止车辆移动，此时有ESC电机工作音。若车辆第二次出现有滑移趋势，Auto Hold会自动切换到电子驻车，这属于正常现象。

车辆起步时，若Auto Hold已工作，需要踩油门踏板驻车才会解除。

开启和关闭：

AUTO HOLD为默认关闭状态，您可以点击车机显示屏【车辆中心】-【驾驶】-【自动驻车（Auto Hold）】来开启或关闭此功能。按下开关，仪表上Auto Hold工作指示灯 点亮为白色，表示该功能可用。再次按下此开关，该指示灯熄灭，该功能关闭。

开启Auto Hold需要满足如下条件：

• 发动机处于点火运行状态

• 主驾安全带已系上

• 主驾门处于关闭状态