本车型设定的座椅前后位置和靠背角状态：

• 座椅前后设计位置：座椅最后位置向前滑动30mm。

• 靠背设计角度状态：即座椅上放置假人后，假人躯干线与竖直方向的夹角，本车型靠背设计角度为25°。

只有正确使用座椅、头枕、安全带和安全气囊，才能在车辆发生碰撞时提供最大限度的保护。车辆行驶前，我们建议您：

• 正确调节座椅位置，确保座椅及靠背锁止在所需位置，请勿使座椅靠背过度倾斜。

• 驾驶员身体与方向盘保持足够安全距离，尽量将方向盘向下倾斜，使方向盘中心的气囊正对胸部。

• 调整至正确坐姿，尽量坐直、背靠座椅靠背。

• 正确佩戴安全带。

正驾

座椅前后位置、高度调节：

拨动控制开关1，调节座椅前后位置、高度（仅正驾座椅有高度调节功能）。

座椅靠背角度调节：

拨动控制开关2，调节座椅靠背角度。

抬高：竖直上抬。

降低：按住按钮①/②的同时向下按头枕。

取下：按住按钮①/②向上抬头枕直至取下。

同时向上扣拉靠背解锁手柄①和②，使靠背解锁并向前放倒

当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时会产生巨大惯性作用力，安全带是最基本也是最有效的安全保护装置。

安全带能将驾乘人员束缚在座位上，有效的防止驾乘人员与车内部件的碰撞并吸收大量动能，降低驾乘人员的伤害程度。

正确佩戴安全带也是安全气囊发挥保护作用的一个重要前提。

驾乘人员在未正确佩戴安全带或非正常的乘坐姿势时，气囊展开瞬间产生的巨大能量，可能会导致车内乘员的头部和颈部等较为脆弱的部位受伤害。

为了最大化安全带的保护功能，在车辆行驶前我们建议您：

• 正确佩戴安全带；

• 调整座椅，确保正确坐姿。

仪表上的安全带指示灯提醒驾驶员及前排乘客均应佩戴安全带：

驾驶员未系安全带，安全带指示灯会点亮。

车辆行驶过程中，驾驶员未系安全带，指示灯也会点亮，并同时发出警告音。

此时如果你仍不系安全带，一段时间后警告音自动关闭，指示灯图标常亮。

三点式腰部安全带应系在胯部并尽可能低，不要系在腰部；肩部安全带应斜挂胸前，不要放在胳膊下面。

佩戴

1. 拉动安全带锁舌，平滑拉出安全带；

2. 将肩带绕过肩部，腰带绕过胯部；

3. 将锁舌对准安全带锁扣插入，听到“咔哒”声，表明安全带已扣好。

解锁

按下锁扣上红色按钮。

儿童佩戴安全带

本车型配置的安全带是为成人设计，建议12岁及以下儿童使用符合国家安全标准规定的儿童约束装置（参见 儿童约束装置）。

如果儿童已经大到无法使用儿童约束装置，就应该始终乘坐在后座椅上并使用有效的安全带装置。

孕妇佩戴安全带

将腰带舒适的横过胯部。

将肩带从胸部上方经胸部中间到怀孕者腹部的侧面。

伤员佩戴安全带

请遵医嘱，建议根据实际状态使用安全带。

安全带限力功能

前排安全带卷收器具备限力功能。

车辆前方发生足够强度的正面碰撞时，胸部织带上的拉力超过设定值，卷收器释放一定长度的织带以减少织带对乘员胸部的挤压伤害。

后排安全带为三点式安全带，安全带锁扣放于坐垫后端的凹槽内，使用时将安全带锁扣从凹槽内取出，使用完毕后将安全带锁扣放回凹槽内。

安全气囊（AIR BAG）属于辅助约束系统（SRS）的一部分。

安全气囊系统仅是安全带的补充保护装置，不能代替安全带。任何时候行车都必须系好安全带，调整座椅位置，保持正确坐姿（参见 安全气囊概述 ）。

当汽车发生严重碰撞时，安全气囊在驾乘人员和内饰件之间展开形成缓冲气袋，减少驾乘人员受到的伤害。

安全气囊指示灯必须处于正常状态（参见“ 安全气囊指示灯 ”）；

气囊是否展开与车辆本身的损伤程度并没有必然联系，且安全气囊并非以发生碰撞事故作为展开条件。即安全气囊并非在所有碰撞情况下都能展开，它依据一系列因素展开，这些因素不仅限于：撞击时车速、碰撞角度，车辆在碰撞中所产生的整体减速度等。

如果车辆碰撞到能够吸收冲击力的可变形物体或移动物体时（如护栏、树木等），气囊展开所需要的车速比碰撞固定不变形物体时有所增加。

如果驾驶员在车辆发生碰撞时事先采取了紧急制动措施，车辆在碰撞瞬间碰撞强度有可能低于气囊工作标准，从而导致气囊不工作。

在单车连续性事故中，安全气囊只在车辆第一次达到起爆条件时才展开。车辆发生连续碰撞时，在较轻事故时（①）气囊可能因碰撞程度较轻微或强度不够而不会展开，而在后续再次发生强烈撞击时（②），气囊可能因车辆撞击强度已达到气囊展开标准而工作。

1. 车辆发生碰撞，传感器感知冲击超过一定程度，发送给安全气囊控制装置，控制装置判断是否要展开；

2. 安全气囊接收到控制装置的展开信号，气囊膨胀展开，在乘员和内饰件之间形成缓冲气袋；

   

3. 安全气囊吸收碰撞能量，辅助座椅安全带保护乘员的头部等上身部位，降低乘员的伤害。

   

4. 安全气囊内气体迅速释放，缓解对乘客的冲击。

安全气囊指示灯颜色为红色。

整车电源处于ON挡时，安全气囊指示灯点亮约3~6s后熄灭。在正常工作状态下，安全气囊指示灯处于熄灭状态。

A:驾驶员安全气囊

B:副驾驶员安全气囊

C:侧面安全气囊※

D:侧面安全气帘※

正面安全气囊警示标签在副驾驶席遮阳板的正反面上，请务必仔细阅读。

下列情况属于实验室标准碰撞实验工况。

在以下工况中，正面安全气囊会展开，但是实际碰撞中气囊是否展开必须依据实际碰撞发生时车辆整体所产生的减速度是否达到展开条件进行判定。

1. 正面撞击不移动、不变形的水泥墙时，撞击瞬间速度达30km/h以上：

   

2. 正面撞击不移动、不变形的水泥柱时，撞击瞬间速度达35km/h以上：

   

3. 撞击与车辆行驶垂直方向偏角30度以内，不移动、不变形的水泥墙时，撞击瞬间速度达35km/h以上：

   

下列实际行车情况下，正面安全气囊可能会展开：

1. 行驶过程中冲撞台阶、路肩或类似凸起障碍时：

   

2. 行驶过程中从高处冲下，车身冲击地面时：

   

3. 行驶过程中落入深坑或深沟时，或底盘主体部位受冲撞时：

   

在下列情况下，即使车辆碰撞速度较高，正面安全气囊可能不会展开，但是否展开必须依据实际碰撞发生时车辆整体所产生的减速度是否达到展开条件进行判定。

1. 车与车发生正面或带有相对角度的碰撞时：

   

   由于两车辆都可柔性变形，被撞车行进方向上受到的撞击减弱。

2. 与卡车的后部追尾或侧面钻撞时：

   

   1. 卡车防护装置强度过低，且能柔性变形。

   2. 如果车辆撞击位置在发动机罩及以上区域，车辆主体撞击强度未达到安全气囊展开标准。

3. 车与树木或类似树杆的圆柱相撞时：

   

   被撞物可倾倒或折断，正面安全气囊可能不会展开。

4. 车以较大斜角擦撞水泥墙或高速公路护栏时：

   

5. 车被后车追尾，且车辆未受到前方或侧面的撞击时：

   

6. 与同向车辆发生追尾时，且车辆未受到后方或侧面的撞击时：

   

7. 当车辆发生侧向翻倒或朝天翻倒时：

   

8. 发动机室或背门受到侧面撞击时：

   

9. 车辆与栅栏等柔性物体相撞时：

   

侧面安全气囊的警示标签在前门槛处，请务必仔细阅读。

侧面安全气囊安装在座椅靠背内，座椅靠背侧面缝有 “AIRBAG”标识，发生侧面碰撞并达到展开条件时展开，在乘员和内饰件之间形成缓冲气袋为乘员胸部提供侧面保护。

侧面安全气帘安装在车身侧围内饰板和顶衬内，B柱靠近顶衬的位置有 “AIRBAG ”的标识。发生侧面碰撞并达到展开条件时打开，在乘员和侧围之间形成缓冲气袋保护乘员头部。

下列情况属于实验室标准碰撞实验工况，在以下工况中侧面安全气囊会展开，实际是否展开必须依据碰撞发生时车辆整体所产生的减速度是否达到展开条件进行判定。

1. 当车辆被其它自重980kg以上的车辆以直角方向侧面撞击时，撞击瞬间速度达25km/h以上：

   

2. 当车辆以侧向平移方式撞击不移动、不变形，且直径大于254mm的水泥柱时，撞击瞬间速度达35km/h以上：

   

下列实际行车情况下，侧面安全气囊可能会展开：

未满12岁或身高低于150cm的儿童只能乘坐在后排座椅上，并且使用儿童约束装置。

如果儿童体型较大不适合使用儿童约束装置且年龄在3岁以上，应使用车辆的座椅安全带予以保护。

不要让儿童在无人看管的情况下留在车内，他们可能会：

• 打开车门，从而危及他人或其他道路使用者；

• 下车并扰乱交通，或造成自身伤害；

• 操作车辆设备，存在造成事故和受伤的风险。

另外，密闭的车辆可能会变得极热，导致儿童由于无法及时逃出车辆而受到严重伤害甚至死亡。儿童还可能因为外人侵入车内而遭遇其它伤害。

请使用符合国家安全标准规定的儿童约束装置。

在选择和购买合适的儿童约束装置时，应根据儿童的身高、年龄和体重等挑选合适的儿童约束装置。

请严格按照儿童约束装置制造商的说明进行安装和使用儿童约束装置。

不得在受正面安全气囊保护下的座位上使用后向儿童约束系统。

ISOFIX是在后排座椅上安装专用儿童防护装置的标准固定装置。

符合ISOFIX规范的儿童约束装置固定点已安装在后地板上。ISOFIX标签能帮助您快速寻找到儿童约束装置固定点。

上固定点位于后排搁物板上部。

下固定点位于后排座椅座垫与靠背搭接处，固定在地板上。

后排车门上的儿童安全锁可以单独锁止后排车门。启用后相应的后排车门将无法从车内打开，只能从车外打开后排车门。

启用：将后排车门上的儿童安全锁沿箭头方向拨到锁止位置 。

启用后请确认儿童安全锁正常工作。

停用：将后排车门上的儿童安全锁沿箭头反方向拨到解锁位置 。