IACC工作速度范围0~130km/h。
单车道智能辅助驾驶
IACC优先基于识别到的车道两侧清晰的车道线进行转向辅助控制,此时 IACC处于车道线控制模式,仪表上的IACC图标、车道线均显示为绿色,前车(若识别到)显示为白色。
交通拥堵辅助
车速低于60km/h时,若未识别到车道线,也可跟随识别到的前方目标车行驶,此时IACC处于跟车控制模式,仪表上的IACC图标显示为绿色、前车显示为白色。
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集成式自适应巡航系统-使用方法1
交通拥堵辅助仅适用于车辆都依次排队行驶的情况,请勿在进出收费站以及车流混乱、随机加塞、转弯半径过小等道路上使用IACC。 前车转向过快时,IACC无法辅助车辆跟随前车转向,系统可能锁定新的目标车或退出到ACC激活状态,并按设定巡航速度加速行驶,驾驶员需时刻关注系统状态,必要时关闭IACC并接管对车辆的控制。 拥堵情况下,建议驾驶员设置适合的跟车时距,防止因跟车距离过近,反应不及时导致意外情况发生。 |
启用IACC条件:
车辆上电或发动机已启动
挡位处于P挡
车辆满足启用IACC条件后,点击显示屏【
】-【驾驶】-【行车辅助】启用集成式自适应巡航。
启用IACC后,满足IACC激活条件时,仪表IACC图标显示为白色,此时按下IACC激活按键
,即可激活IACC,系统将辅助驾驶员进行加速、减速、转向控制。
激活IACC后,仪表IACC状态指示灯显示为绿色,驾驶员可参照ACC使用方法设定巡航速度、跟车时距等,参见“ 系统使用”。
部分情况将无法激活IACC,请按照仪表提示操作,如雨刮为高速挡、车道线不清晰等,请按照仪表提示操作。
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集成式自适应巡航系统-使用方法1(20km/h)
每次激活IACC时,巡航速度将重新设定为当前速度,最小为20km/h,最大130km/h。 激活IACC后,ACC也同步激活,车辆的加速、减速控制逻辑与激活ACC时一致。ACC进入驾驶员主动提速模式时,车辆的加速、制动将由驾驶员控制,但IACC仍会提供辅助转向。 IACC工作时,若驾驶员迅速踩下加速踏板,车速瞬间提升较大,可能影响IACC辅助转向的稳定性,驾驶员须时刻关注车辆行驶状态,及时接管对车辆的控制。 |
激活IACC后,可参照ACC使用方法设定巡航速度,参见" 系统使用"。
激活IACC后,可参照ACC使用方法调整跟车时距,参见" 系统使用"。
主动退出IACC
IACC无法适应所有天气、路况,必要时候驾驶员需停用IACC,以保证行车安全。主动退出IACC的方法:
按下取消按键
或ACC按键
踩下制动踏板
主动退出IACC时,需重新按下
按键才能激活IACC。
自动退出IACC
IACC需结合其它系统进行工作,当其它系统不满足工作条件时,IACC也会自动退出。IACC自动退出的情况如下:
摄像头被遮挡
其它系统故障或不可用
车道辅助系统故障
驾驶员双手离开方向盘
车速超过最高速度限制
其它导致ACC退出的情况
自动退出IACC时,需重新按下
按键才能激活IACC。
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集成式自适应巡航系统-使用方法2
驾驶员应时刻关注系统状态,及时察觉IACC已退出,并在IACC未重新激活前,接管对车辆的控制。 |
临时退出IACC
由于IACC使用限制,下述情况,IACC将临时退出,如一条或两条车道线目标丢失、驾驶员主动转动方向盘等。
IACC临时退出时,仅转向辅助退出,系统仍将继续辅助驾驶员对车辆进行加速、减速控制。临时退出条件解除后,转向辅助可自动恢复。
临时退出超过时间限定后,系统将完全退出,需重新按下IACC激活按键才能激活 IACC。
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集成式自适应巡航系统-使用方法2
当IACC系统因故障退出时,故障消除后需重新启动车辆(熄火时间约20s),才能再次使用IACC。 |
当巡航系统由激活退出时,若IACC处于激活或临时退出状态:
按下
按键,IACC将重新激活并恢复至之前设定的巡航速度。
车道线控制模式下,当因车速过高、路面湿滑等导致IACC无法辅助控制车辆在车道中间行驶时,IACC将在车辆即将偏离车道时发出接管请求。此时,请立即接管对车辆的控制。
IACC为辅助驾驶系统 , 使用IACC时,系统会监控驾驶员的状态。若驾驶员状态不满足安全驾驶条件,仪表将先后发出包含图像、声音和文字提示的报警信息。
如果报警后驾驶员未及时按照仪表报警提醒接管车辆,IACC会控制车辆打开双闪、开始减速。
当车辆减速到停止后,会拉起手刹,IACC退出。IACC控制车辆减速过程中,可人为接管对车辆的控制。
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集成式自使用巡航系统-使用方法-20.5s
IACC因驾驶员持续不满足安全条件导致的自动减速最多执行20.5s,20.5s后若驾驶员还未接管就会退出,因此当车辆速度较高时,无法保证每次都能完全刹停,请在系统提示接管时及时接管方向盘和刹车。请不要故意测试或等待系统触发安全报警和减速。 |